Personal Transponders

Het AMCA bestuur heeft besloten met ingang van seizoen 2005 het oude uitleen-transponder systeem te stoppen. Deze transponders waren al weer enkele jaren oud en de kosten voor onderhoud en vernieuwing zouden op een dusdanig niveau komen dat er naar een alternatief is gezocht. Ook blijkt dat een groot aantal clubleden inmiddels een eigen ‘Personal Transponder’ bezit.

Wat is een Personal Transponder?

Een Personal Transponder wordt gevoed vanuit de ontvanger en heeft een uniek nummer, waardoor registratie tijdens wedstrijden of  training ‘persoonlijk’ wordt.



De voordelen van een eigen transponder
1. Nooit meer vergeten een transponder te plaatsen voor de heat/finale.
2. Kans op uitvallen van de transponder is vele malen kleiner.
3. Betere montage mogelijkheid, bijvoorbeeld in de ontvangerbox.
4. Lager gewicht.
5. Tijdens trainingsdagen worden de ronde tijden bijgehouden en zijn terug te kijken.

Verder zijn een 2-tal applicaties nieuw ontwikkeld, waarvoor een persoonlijke transponder noodzaak is:
1. MyLaps Live! (landelijk registratie systeem van MYLAPSrc).Wij uploaden bij de AMCA tegenwoordig ook alle wedstrijden / evenementen, zodat deze via "MyLaps Live" thuis terug te kijken zijn op de PC.
2. MyLaps Practice. Wij uploaden bij de AMCA alle trainingstijden, zodat deze via "MYLAPSrc Practice " thuis terug te kijken zijn op de PC.

Als nadeel wordt vaak aangedragen het stroomverbruik, omdat de transponder uit de ontvangeraccu of hoofdaccu wordt gevoed. Maar met een stroomverbruik van minder dan 10mA is het verbruik lager dan een standaard LED.

Wat betekent dit voor clubleden die (nog) geen persoonlijke transponder hebben?
Mocht je, bijvoorbeeld als nieuwkomer in de modelautosport, nog geen transponder hebben aangeschaft, bieden wij tijdens de wedstrijden op de AMCA de mogelijkheid een PT te huren voor een prijs van € 10,- per wedstrijddag. Als borg verlangen wij een legitimatiebewijs of autosleutels, om te voorkomen dat de transponder vergeten wordt in te leveren. Ook deze deelnemers moeten zelf een voorziening treffen om de transponder te plaatsen en aan te sluiten. Als rijder moet je zelf wel een voorziening treffen om de PT te plaatsen en aan te sluiten. Deze service bieden wij alleen tijdens wedstrijden aan AMCA leden en niet tijdens trainingsdagen.

Wat betekent dit voor niet clubleden die geen persoonlijke transponder hebben?
Als je op de AMCA een NK, open club of merkencup meerijdt, dien je zelf voor een PT te zorgen. Conform NOMAC afspraken heeft de AMCA 2 stuks PT's als backup klaarliggen, welke slechts in noodgevallen ingezet zullen worden, dus bijvoorbeeld als een PT van een rijder tijdens een wedstrijddag stuk gereden wordt.

Hoe sluit ik een Personal Transponder aan?
In veel gevallen kan de transponder direct worden aangesloten op het 3de kanaal van de ontvanger. Dit moet dan wel een Futaba steker zijn. In andere gevallen kan een Y-kabel worden gebruikt. Mocht de aansluiting niet van het type Futaba zijn, moet er een verloopkabel komen. Een Personal Transponder kan het beste worden vastgeschroefd op een daarvoor bestemde plaats (veel chassis hebben tegenwoordig een standaard voorziening voor een Personal Transponder) Let er daarbij wel op, dat de transponder altijd horizontaal wordt geplaatst.

LET OP: Een geleende of gehuurde transponder moet deugdelijk worden bevestigd, op een plaats waar deze niet kan beschadigen. Ook mag de draad niet worden ingekort, beschadigen of worden voorzien van een andere connector. Beschadiging en/of zoekraken komt geheel voor rekening van de lener of huurder. Ook al is dit veroorzaakt door anderen, dan moet de lener / huurder het zelf proberen te verhalen op de veroorzaker.

Gebaseerd op feedback van de RC gemeenschap en de mogelijkheden van het RC4 communicatie protocol, heeft MYLAPS een nieuwe serie RC4 Transponders ontworpen. Omdat het nieuwe MYLAPS RC4 Timing System niet in een keer beschikbaar zal zijn bij alle clubs en banen, introduceren wij de MYLAPS RC4 Hybrid Transponder om het voor iedereen gemakkelijk te maken.

De MYLAPS RC4 Hybrid Transponder (Update maart 2010)

- Werkt op het nieuwe MYLAPS RC4 Timing System, dat op dit moment reeds op enkele verenigingen draait onder een Beta firmware, dus je bent goed voorbereid
- Is 100% backwards compatible: het werkt ook op alle huidige MYLAPS RC2 en RC3 Timing Systems (voorheen AMBrc).
- Maakt het mogelijk om nu al te profiteren van de standaard transponder voordelen

De standaard transponder voordelen als RC rijder:
- Half zo groot en half zo zwaar als de RC2 Transponder.
- Je krijgt er een handige houder bij, zodat je de transponder makkelijk kunt switchen tussen auto's en boten.
- Betere kwaliteit kabel (PTFE) die Nitro bestendig is.
- Laag voltage operabilieit: 2.8-16 Volt compatible.
- 1-4 cell LiPo compatible.
- Dit zal je parent transponder zijn, en tevens krijg je er een Car ID 0 (zero) bij, de default Car ID. Je kan child transponders toevoegen, met Car ID 1, 2, 3, etc. (binnenkort verkrijgbaar).
- Iedere MYLAPS RC4 transponder kan altijd vervangen worden door een nieuwe die dezelfde Transponder ID and Car ID overneemt.
- CE gekeurd

De bijkomende transponder voordelen wanneer je ze gebruikt in combinatie met het nieuwe MYLAPS RC4 Timing System *):
- Meer data gemeten (temperatuur, voltage, Car ID, zoals vermeld in het communicatie protocol).
- Dubbele hit rate detectie, wat resulteert in nog meer nauwkeurige resultaten.

*) De AMCA Apeldoorn draait sinds maart 2010 op het MYLAPS RC4 Timing Systeem.

Klik hier om het ZIP-file te downloaden met afbeeldingen van de nieuwe MYLAPS RC4 Hybrid Transponder.
Klik hier om het RC4 Whitepaper te downloaden met extra informatie over specificaties en test resultaten.