Rennleitung

Im Winter 1996/97 sind die Vorbereitungen begonnen für den Bau eines neuen Unterkommens für Rennleitung und technische Abnahme. Mit dem Neubau ist AMCA noch besser in der Lage internatioteneenale Rennen zu organisieren. Nach der Fertigstellung ist die tech.-Abnahme durch dass man jetzt über genug Platz verfügt in der Lage die Prüfungen noch schneller und korrekter aus zuführen. Durch den Neubau ist es möglich geworden die Rennleitung neu ein zurichten um alle Apparate so gut als es kann zu bedienen. Die Rennleitung (abhängig von was für ein Rennen gefahren wird ) besteht aus folgenden Personen, Rennleiter, Zeitnahmer, Lautsprechermann, Bahnkommisar, Fernsteuerungskontrolleur, technische - Kontrolleur, Bei belangreiche Rennen ist es ab und zu erforderlich die tech.- Kontrolle auf mehre Personen zu verteilen. Über dem Gebäude der Rennleitung 2. Etage ist während belangreicher internationale Rennen ein Meeting Raum welcher dafür reserviert ist .

Die Rennen
Beginn der (internationalen, nationalen und Club) Rennen ist normal um 10.00 Uhr. Wenn man an den Clubrennen teilnehmen möchte muss man Mitglied von AMCA seiner und minimalen Mittwochs vor dem Rennen (via Webseite) sich angemeldet haben. Anwesend eine Stunde vor Rennbeginn. Zuschauer sind natürlich immer willkommen bei Traeningen und Rennen weil es ist echt spannend überhaupt wenn die Halb.-Final laeufe gefahren werden.






Technische Kontrolle
Bei alle Rennen ist die technische Kontrolle sehr wichtig. Bei alle Rennklassen werden die Autos nach jeder Qualifikationslauf und Finalelaufen unter anderem auf Breite, Höhe (auch der Spoiler) und Gesamtgewicht, kontrolliert. Verbrenner Autos werden zum Beispiel auf die korrekte Art des Luftfilters, der sogenannte INS-Kasten überprüft (Inlet Noice Silencer) und ob die Abgasanlage wie pro die internationalen EFRA Regelungen ist. Elektro Autos werden auf die Maschine, die Kohlebürsten, die Batterieart und die Reifen überprüft.