Typen und Grosse der Modelautos

Verbrenner 1:10
Wir fahren bei AMCA 2 verschiedene Verbrennungs 1:10 Modelle:

• Der seit langem harte Kern der 235 mm (das ist die Breite des Chassis) Klasse, diese klasse fährt mit 2.5cc Motoren und breiten Schaumgummi Reifen. Es sind immer treue Anhänger in dieser Klasse, wenn auch die Teilnehmer pro Jahr ein wenig auf und nieder geht. Das kommt um dass Veränderungen am Auto zulässig sind. Es gelten im Algemeinen wenig Regeln. Aber auch hier ist es der Fahrer und die Lenkkunst die bei hohen Geschwindigkeiten den feinen Unterschied machen. Die Karossen sehen frei simpel ausgeben aber Unwahrscheinlich viel Straßenlage.
• Der etwas kleiner Bruder in der 1:10 Verbrenner Klasse der 200 mm zurzeit die meist populärste Klasse, wo jeder Modelauto Fabrikant gegenwärtig ein Model auf dem Markt hat. Diese Klasse fährt mit 2.1 cc Motoren und abhängig von der Klasseneinteilung mit verschiedenen Sorten Reifen Momentan ist der Kyosho Cup sehr im Aufmarsch und kennt innerhalb der 200mm Klasse eine 3 Teilung: Standart Expert und Pro. KlasseAbhaengig von der Klasse gelten diverse Regeln. In der Standart Klasse gelten sehr stracke Regeln und das um die Kosten so niedrig wie möglich zu halten da hingegen in der Pro Klasse so gut wie kein Regeln mit dem bei kommenden Kostenfaktor nicht unbeachtlich.

Verbrenner Model 1:8
Modelautos sind in viel verschiedenen Ausführungen aber miteiner Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in weniger als 2 sek. Und Hoechstgeschwindigkeiten über 120 km/hist es kein Wunder dass man hier über die Formel 1des Modelautosports spricht. Die 4 Rad angetriebenen 1:8 Verbrenner haben einen kräftigen 3.5cc Motor und fügen eine total neue Dimension an dieses Hobby hin zu. Alle 1:8 Autos haben ein unabhängige Federung und Stossdaempfer, wobei alle denkbaren Einstellungen an der Aufhängung gleich die der Formel 1 gemacht werden können. Auch sind die 1:8 Autos mit einer Scheibenbremse welche auf der Hinterachse seine Arbeit tut und einem 2 Gang Getriebe ausgestattet. Dieses Zusammen mit einer GT2 Karosserie für die so unwahrscheinlich belangreiche Downforce in dieser Klasse. Soviel Kraft und unglaublich hohe Geschwindigkeiten; es ist kein Vergleich mit einer anderen Klasse möglich.

LargeScale
Der Tourwagen (1:5 Tourwagen ) oder 1:6 LKW (1:6 Truck). Die Länge der Autos ist circa 900 mm 380/390 mm die Breite und 245/255 mm die Höhe das ist wieder abhängig von model' Karosserie. Das Minimum Gewicht ist 10 kg für 1:5 Tourwagen und minimal 12 kg für 1:6 LKW Model. Der Motorlimit ist 23 cc 2 Takt Bleifrei Benzin (mit zugehörigem 2 Takt Oel ). Die Large Scale Autos haben 2 Rad Antrieb auf der Hinterachse und Scheibenbremsen mechanisch, hydraulisch bedient rund um. Die Reifen der großen Modelle haben verschieden Profile und Hartheiten, abhängig von Strecke, Wetter Umständen.

Electro 1:10
Die Elektro- 1:10 ist eine der geliebtesten Klassen bei AMCA . Die 1:10 Autos sind 4 Rad angetrieben, und relativ einfach zu bauen. Der Antrieb erfolgt durch einen Kleinen Elektromotor der gespeist wird durch 6 aufladbare Zellen. Die Elektro- 1:10 Autos sind sehr still und doch schnell. Im Rennen sind Geschwindigkeiten von 80 km/h möglich Durch das Einstellen von Fahrgestell und Aufhängung so dass maximaler Griff und Geschwindigkeit unter den meist verschiedenen Umständen erreicht werden können Die Gummi Reifen sind auch hier in den unterschiedlichsten Hartheiten und Compounds. In dieser Klasse wird die meiste Erfahrung gesammelt und ein sehr hohes Niveau an Lenkkunst erreicht. Bei AMCA fahren wir in 2 verschiedene Elektro- Klassen:

• Elektro- 4wd Stock. Nur mit Tourwagen Chassis , als verpflichteter Motor der AMCA Clubmotor. Für die Saison 2006 gilt der GM 17x2 stock mit Andeutung long life Schleifkohlen GM 97315. Gleichzeitig wird der Purpe Bull 18x2 zu gelassen.
• Elektro- 1:10 modified. Ausschließlich Tourwagen Chassis Motor minimal 12 Turns mehr darf auch.
  Für beide Klassen gilt jedoch, dass nur auf reinen Gummi Reifen gefahren werden darf.

Stockcars
Diese Art des RC Autos ist die älteste Art RC Autos. Rundum
1973 hat diese Rennklasse auf verschiedenen Rennstrecken in die Niederlanden angefangen. Ursprünglich würden diese Autos von den maßstäblichen Modellen abgeleitet, die auf ovalen Rennstrecken fahren. Stockcars werden durch einen 3.5 cm verbrenner Motor angetrieben. Während der Zeit des Aufbaus und der ersten Jahre des AMCA Rennens sind diese Sockcars eine wichtige Klasse gewesen, das immer noch sichtbar ist, an dem Stockcar Oval vor dem Fahrerpodest und Pitstrasse, sowie die zahlreiche Stockcar in der Kantine. Stockcar fahren ist eine herausnehmende, konkurrierende und erschwingliche Rennenkategorie. Leider gibt es beim AMCA im Moment kein aktives Stockcar Rennen mehr.